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故障原因

⑴ 經解體檢查發現接觸器內部同一槽內主接點（B相）與輔助接點（A相）在送電時引起短路，觸頭燒毀，分析在減速機油泵熱偶動作時，接觸器內部已因過熱而燒損，送電時引起短路。

⑵ 空預器減速機油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式，受外力作用容易脫開，造成電機缺相運行。

⑶ 運行人員在送電時僅搖測電機絕緣，而未搖測接觸器的絕緣（接觸器上還有空氣開關）。

⑷ 原設計上存在問題，空預器為2路電源，正常運行時分別帶1臺空預器及其輔助設備運行，2路電源互為暗備用，且為互聯動，這樣在一路電源發生性故障的情況下，另外一路電源自投于故障點上，致使2路電源均失電，造成空預器均停，直接威脅機組正常運行。

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

管式空氣預熱器的主要傳熱部件是薄壁鋼管。管式空氣預熱器多呈立方形，鋼管彼此之間垂直交錯排列，兩端焊接在上下管板上。管式空氣預熱器在管箱內裝有中間管板，煙氣順著鋼管上下通過預熱器，空氣則橫向通過預熱器，完成熱量傳導。

回轉式空氣預熱器是再生式空氣預熱器常見的形式，它是利用煙氣和空氣交替地通過金屬受熱面來加熱空氣。

體預熱器就是鍋爐尾部煙道中的煙氣通過內部的散熱片將進入鍋爐前的空氣預熱到一定溫度的受熱面。用于提高鍋爐的熱交換性能，降低能量消耗。

使用時空預器緩慢旋轉，煙氣入口和空氣入口不變。煙氣進入空預器的煙氣側后排出，吸收了煙氣熱量的散熱片在空預器的旋轉下來到空氣側，將熱量傳遞給空氣。回轉式氣體預熱器的漏風是一個重要問題，應從設計、制造、安裝和運行等方面采取措施，使其在熱狀態下動靜組件之間保持合理的密封間隙。燃用高硫燃料時，管式和回轉式預熱器均易產生腐蝕和堵灰。防止的措施有：在空氣進口處加裝暖風器或采用熱風再循環；采用低氧燃燒或摻燒添加劑，以減少煙氣中SO2氣體的生成量；定期吹灰，以保持受熱面清潔；受熱面采用耐腐蝕的材料等。