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     密封片的安裝是影響空預器漏風率的因素，為了保證密封片的安裝質量我們特別邀請空預器廠家派技術人員到現場進行技術指導，現場指導安裝密封片。

    徑向密封片安裝，必須在轉子平面加工好后才可以安裝，先安裝熱端冷端中心簡密封。安裝徑向密封先把密封件驗標尺臨時安裝在熱端冷端，并調整位置。

    任選兩道徑向隔板，使得每條徑向密封片都與安裝的密封檢驗標尺靠齊，利用兩條密封片調整三塊扇形板，使得三塊扇形板的加工面與徑向密封片間距為0~1mm。

    安裝軸向密封片，找出轉子向下“T”型鋼點為基準，在其外側5mm 處安裝密封檢驗標尺，標尺應找垂直。逐條安裝軸向密封片，并使之與檢驗標尺靠緊。

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視頻作者：山東一明節能環保設備科技有限公司

 旁路密封固定在熱端和冷端連接板的旁路密封角鋼上。限制氣流由轉子通向外殼，此密封雖對漏風率起不到太大作用，但他關系到空預器的換熱效率，必須正確安裝。

在所有間隙調整完后接頭處用補隙片進行密封焊，焊接時必須嚴格控制焊縫質量，避免運行過程中補隙片脫落，造成漏風量加大。空預器本體進行焊接時，必須將地線接至被焊件上，特別是在轉子施焊時務必接好地線，防止電流經過軸承，導致軸承

轉子外殼在焊接過程中嚴格控制焊縫質量，防止漏焊。外殼密封不好將會導致漏風率測量不準，出現錯誤的判斷。

故障原因

⑴ 經解體檢查發現接觸器內部同一槽內主接點（B相）與輔助接點（A相）在送電時引起短路，觸頭燒毀，分析在減速機油泵熱偶動作時，接觸器內部已因過熱而燒損，送電時引起短路。

⑵ 空預器減速機油泵接線為螺絲壓緊線頭的方式，受外力作用容易脫開，造成電機缺相運行。

⑶ 運行人員在送電時僅搖測電機絕緣，而未搖測接觸器的絕緣（接觸器上還有空氣開關）。

⑷ 原設計上存在問題，空預器為2路電源，正常運行時分別帶1臺空預器及其輔助設備運行，2路電源互為暗備用，且為互聯動，這樣在一路電源發生性故障的情況下，另外一路電源自投于故障點上，致使2路電源均失電，造成空預器均停，直接威脅機組正常運行。