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著火的預(yù)防措施

盡量減少在空預(yù)器上沉積未燃盡可燃物

其關(guān)鍵是使燃料完全燃燒。用油點(diǎn)火及低負(fù)荷投油時(shí)，油溫、油壓、汽壓應(yīng)合適，使油霧化良好，配風(fēng)正確；油不堵塞，不漏油；燃燒穩(wěn)定、充分，以盡量減少未燃盡的可燃物。

加強(qiáng)對空預(yù)器的監(jiān)視

機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)對空預(yù)器檢查，若發(fā)現(xiàn)或判斷空預(yù)器有較多未燃盡的可燃物堆積時(shí)，決不能投入熱態(tài)運(yùn)行，一定要進(jìn)行水清洗，然后烘干。應(yīng)保證吹灰器能正常投入，吹灰介質(zhì)參數(shù)合格。

運(yùn)行過程中，特別是啟動(dòng)、熱備用后再啟動(dòng)以及空預(yù)器突然停轉(zhuǎn)和停爐后，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視空預(yù)器的端點(diǎn)溫度（空預(yù)器煙風(fēng)進(jìn)、出口溫度）。若其中的一點(diǎn)或多點(diǎn)溫度不正常升高，則應(yīng)立即分析研究，以便即時(shí)發(fā)現(xiàn)著火。例如，運(yùn)行時(shí)排煙溫度超過正常值30℃左右就預(yù)示可能著火，若繼續(xù)升高就認(rèn)為已著火，若溫度繼續(xù)升高肯定著火。當(dāng)停爐后，空預(yù)器已停止轉(zhuǎn)動(dòng)，入口煙溫不變或變化很小時(shí)，而出口煙溫起初緩慢增加，后急劇上升，也表示空預(yù)器著火。運(yùn)行人員應(yīng)監(jiān)視爐膛火焰，定期觀察煙囪。空預(yù)器轉(zhuǎn)子停轉(zhuǎn)后，應(yīng)觀察傳動(dòng)電機(jī)電流。

經(jīng)驗(yàn)表明，著火有可能發(fā)生在停爐后的幾小時(shí)之內(nèi)，而此時(shí)大部分運(yùn)行人員已撤離現(xiàn)場，留守人員往往不注意空預(yù)器的端點(diǎn)溫度，當(dāng)突然發(fā)現(xiàn)著火時(shí)，一般已燒了1h以上，使損失增加。因此，熟悉預(yù)熱器性能和操作規(guī)程是監(jiān)視空預(yù)器的前提。

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視頻作者：山東一明節(jié)能環(huán)保設(shè)備科技有限公司

一、空氣預(yù)熱器的作用

1、提高送入爐內(nèi)空氣溫度，使?fàn)t膛溫度得到提高·

2、降低排煙溫度，提高鍋爐效率

3、提高火焰溫度，增強(qiáng)爐內(nèi)輻射傳熱

4、熱空氣作為制粉系統(tǒng)的干燥劑，燃燒干燥煤粉

二、空預(yù)器主電機(jī)啟動(dòng)的允許條件

空預(yù)器導(dǎo)向軸承油溫正常<80C

空預(yù)器支持軸承油溫正常<70

空預(yù)器入口煙氣擋板關(guān) (abc關(guān)狀態(tài)均返回)空預(yù)器主、輔電機(jī)均無故障且均在遠(yuǎn)控

管式空氣預(yù)熱器

管式空預(yù)器的結(jié)構(gòu):由管箱、連通風(fēng)罩、導(dǎo)流板、墻板及密封裝置等組成。管箱由普通鋼管和上、下管板組成，管子的兩端分別焊接在上、下管板上。

布置:

按進(jìn)風(fēng)方式可分為單面進(jìn)風(fēng)和雙面進(jìn)風(fēng);按空氣流程可分為單通道和多通道。

通道數(shù)越多，越接近逆流傳熱，越能得到良好的傳熱效果，但會(huì)造成流動(dòng)阻力增大。為了得到較大的傳熱溫差又不使空氣流速過大，常采用多道多面進(jìn)風(fēng)的結(jié)構(gòu)。